7月1日起，中国南方航空股份有限公司（China Southern AirlinES Company Limited，简称“南航”）独家在武汉进出港所有国内航线上推出“高端经济舱”（W舱）产品。通过差别化服务吸引公商务旅客，最大限度地满足不同层次旅客的出行需求，供给超出经济舱的增值服务。据悉，目前南航湖北分公司20架飞机的高端经济舱改革已全部完成。今后，旅客出行将增长一种选择。
座位空间增长40%
据介绍，南航新增设的高端经济舱是一次客舱布局的革命，最大亮点是它扩大了原经济舱座椅的前后间距。飞机改装过程中，除增大头等舱空间外，重点将原有经济舱布局重新划分为高端经济舱和普通经济舱，座位间距由31英寸扩大为35-37英寸，扩大了10-15厘米，空间比普通经济舱多40%，腿可以完整平伸。根据机型大小设置了24--53个高端经济舱座位，并通过加装门或隔帘分别出专门的区域，使这部分旅客拥有更独立的空间。客舱布局因此调剂为头等舱、高端经济舱、普通经济舱三个舱位。
高端经济舱（W舱）的涌现，颠覆了我国传统的头等舱（F舱）、公务舱（C舱）、经济舱（Y舱）组成的三舱布局。敢为人先的南航又一次引领改革之潮，在中国民航率先引进FCWY的四舱布局。
南航流露，为加快提升民航服务程度，南航下定决心率先引领客舱变更，先后花巨资对所属约300架飞机全部进行客舱改革，并将每架飞机普通经济舱前5-6排座椅调剂为4-5排，仅此一项湖北分公司每天就将减少座位约120个，相当于减少1架B737-700型飞机。
空地服务量身定制
南航专门为高端经济舱增设了“四个一”的机上个性化服务。乘务员会在航班腾飞前为旅客赠送一瓶饮用水，旅途中增长一张毛毯、一份报纸，配餐中增多一份小餐点。通过这些细节，让旅客感受到南航高端品牌服务的细腻和温馨。
在地面服务上，南航推出“五大”便捷优质服务，在天河机场专设高端经济舱值机柜台，应用统一标识，清楚标明“高端经济舱柜台”，确保旅客快速办理值机手续，同时旅客还将享受到“三个优先”地面服务，即登机优先、行李优付、升舱优先。当旅客遇到航班不正常情况下仍签转至南航航班时，餐饮和住宿标准还可享受南航明珠会员的金卡待遇。
南航还对高端经济舱旅客供给局部航线目标地通乘登机服务，即购置指定航线上高端经济舱（W舱）机票，旅客可在回程时将相邻始发地进行免费互换，让旅客更加自由、方便地选择行程。这一产品目前服务的航线领域有五大类，分辨是武汉至上海、杭州，武汉至北京、天津，武汉至广州、深圳，武汉至沈阳、大连，武汉至长春、哈尔滨。譬如，旅客购置武汉始发至广州往返程机票，在座位容许情况下，回程时可改由深圳出发回武汉。
高端经济舱远景
南航介绍，其实早在6月初南航就在武汉始发部分航线上进行了旅客体验高端经济舱的试运行，旅客反响非常强烈，部分旅客打电话指明要购置高端经济舱，一段时间部分航班高端经济舱座位甚至一票难求。
该公司还介绍，高端经济舱在中国虽是一新鲜事物，但是对于国际航空业来说，它并不是一个新的名词。如法国航空公司（Air France）的“尊尚经济舱”、荷兰皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）的“特选经济座位”，这些产品因其对市场的正确细分和更多高品德服务而备受旅客推重。如今，南航高端经济舱的推出，让国内旅客有机会在家门口亲身材验它的“更舒适、更便捷、更实惠”。
民航管理学院专家认为，推出高端经济舱是顺应市场需求：一方面，由于国内旅客的收入程度越来越高，许多旅客有能力而且愿意消费高一些的价格享受更优质和差别化的服务；另一方面，对机票价格敏感性较低的一些商务客人也为高端经济舱供给了宽大的潜在客户市场。
南航是国内航线网络最广，规模最大、年旅客运输量最多的航空公司，要想在激烈的国内市场竞争中体现出差别化，建立自己的品牌形象就必须找准市场定位，细分市场，为不同层次的旅客供给差别化的服务。专家认为，南航目前推出广州、北京、重庆、乌鲁木齐四大枢纽中转国际、国内航班的同时，在国内率先推出高端经济舱，必将创造国内民航业经营和服务的新模式。
南航提示，高端经济舱的票价是经济舱全价，由于每架飞机仅有24个高端经济舱座位，经济舱全票价旅客要想购置到同样价格的高端经济舱，须提前订购。更多详情，旅客可拨打南航24小时五星钻石销售服务热线95539或登陆南航官方网站WWW.CSAIR.COM查询。
